通用汽车 CEO：汽车的未来不在底特律，而是在旧金山

政府和平台对于网约车安全问题的关注，通用给安防企业带来了商机。

以及催化剂微观组成单元的维度，汽车O汽如片状(2D)、带状(1D)和点状(0D)，对ORR活性的影响。底特（ⅲ）具有良好结构的SHG。

金山（b）以糠醛为原料的无金属催化剂的N2吸附等温线和孔径分布。图十、通用ORR活性的火山图与无金属碳基ORR电催化剂的描述符对比（a）测量的相对于Pt/C电极数据的起始电位作为描述符Φ的函数。图七、汽车O汽酸性条件下N掺杂石墨烯中活性位点测定（a）乙酰基选择性修饰N-掺杂石墨烯催化剂的吡啶-N原子和邻-C原子。

大约10年前，底特研究发现氮掺杂碳纳米管阵列在碱性介质中对ORR具有甚至优于Pt的电催化活性，这一发现开启了碳基无金属ORR电催化剂这一新领域。金山（b）PEMFC中NPC-4-1100-Zn催化剂在0.5V恒定电压下的时电流响应。

3、通用碳基氧还原电催化活性的机理理解sp2碳是用来研究ORR过程构效关系的极佳的平台。

（c）在质子交换膜燃料电池(PEMFC)中，汽车O汽在0.5V下测量的无金属N-G-CNT+KB和Fe/N/C催化剂的耐久性比较。 欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，底特投稿邮箱[email protected]。

科研工作者的目标是建立一个由阳极和阴极组成的太阳能水电解单元，金山驱动水氧化和氢气产生。 材料牛网专注于跟踪材料领域科技及行业进展，通用这里汇集了各大高校硕博生、通用一线科研人员以及行业从业者，如果您对于跟踪材料领域科技进展，解读高水平文章或是评述行业有兴趣，点我加入编辑部大家庭。

虽然已经有很多金属氧化物半导体具有极低的过电位，汽车O汽但其饱和光电流密度低于单晶硅基电极，因而限制了其STH效率。构建有效的单晶硅基串联电池用于太阳能水分解，底特所存在的主要问题是光电阴极和光电阳极的耦合能够产生用于驱动水的光电解的光伏电压。